Allgemeines:

Die T.E.G verfügt zurzeit über ein Streckennetz vom mehr als 60 Metern Gleislänge mit 28 Weichen, 6 Entkupplungsstellen und einer Drehscheibe mit 4-ständigem Ringlokschuppen.

Als Gleismaterial kommt historisches Material des Systems TRIX EXPRESS mit Neusilbergleisen und Kunststoffschwellen zum Einsatz. Dabei handelt es sich um ein so genanntes 3-Leiter-Gleichstrom-System. Damit ein reibungsloser und geräuscharmer Betrieb möglich ist, hat die Firma Modellbau Freiburg Schottergleisbettungen der Marke Utillity geliefert. In ihr wurden die Gleise durch die Gleisbautrupps der T.E.G. eingebaut und anschließend verlegt.

netz trixfurtDer Gleisplan:

Nach sehr, sehr vielen Versuchen konnte 2004 ein Gleisplan erstellt werden, der die Zustimmung des Vorstandes der T.E.G. fand. Erste Gleise konnten verlegt werden. Allerdings verlief der Bau bis 2009 recht schleppend. Auch wurde der Gleisplan in dieser immer wieder geändert. Von 2010 bis 2013 kamen die Bauarbeiten dann gut Voran. Im Herbst 2013 gab es in dem Raum leider eine gravierende bauliche Veränderung die alle Planungen zunichtemachte. Eine Anlage mit mehreren Ebenen konnte nicht mehr realisiert werden. Aus diesem Zwang heraus ergab sich der nebenstehende Gleisplan.

Streckenverlauf:

Heimatbanhof der T.E.G. ist der Bahnhof Trixfurt. Ursprünglich als Bf Nieder-Trixfurt geplant, verfügt der Bahnhof über 4 Bahnhofsgleise. Nach Ausfahrt aus dem Bf Trixfurt überqueren die Gleise die Brücken über den Trixfurter Kanal und durchfahren die Trixfurter Schleife. Anschließend fahren die Züge in die unterirdische Ausweiche in den Trixfurter Bergen ein. Nach passieren der Ausweiche kommen sie wieder im Trixfurter Bahnhof an.

Dem Bahnhof Trixfurt ist ein Betriebswerk, das BW Trixfurt-Ost angegliedert. Im diesem Betriebswerk werden hauptsächlich die Dampf- und Dieselloks der T.E.G. gewartet oder nehmen für die Fahrt über die Gleise der T.E.G. Wasser und Kohlen auf. Es verfügt u. a. über eine Drehscheibe mit 4-ständigen Ringlokschuppen und mehreren Behandlungsgleisen.

Vom Bahnhof Trixfurt zweigt neuerdings ein Gleis zum einem Güterbahnhof, dem Gbf Trixfurt-West ab. Dort stehen 5 Abstellgleise mit unterschiedlichen Längen zur Verfügung. Diese Erweiterung wurde notwendig, da der ursprünglich auf einer 2. Ebene geplante Hauptbahnhof mit seinen Abstellgleisen nicht mehr realisiert werden kann.

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